รถยนต์ที่ดีกว่าและบานพับรถบรรทุกโดยการพิมพ์ 3 มิติ

เรามักใช้การพิมพ์ 3 มิติเพื่อทำซ้ำผลิตภัณฑ์ที่เราอาจทำด้วยวิธีการตัดเฉือนมาตรฐาน บานพับประตูใหม่ของ Fraunhofer สำหรับรถสปอร์ตและรถบรรทุกใช้เวลาที่แตกต่างกัน: มันพยายามที่จะดีกว่าส่วนกลึงที่เทียบเท่า ธุรกิจประกาศว่าส่วนใหม่คือค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งเช่นเดียวกับการประเมิน 35% น้อยกว่าบานพับทั่วไป

การใช้เครื่องมือในซอฟต์แวร์กระตุ้น 3 มิติของพวกเขาทีมวิเคราะห์แง่มุมต่าง ๆ ที่นำไปสู่การผลิตต้นทุน บางส่วนของสิ่งเหล่านี้มีบางส่วนในขณะที่คนอื่น ๆ มีความมั่นใจในกระบวนการ ตัวอย่างเช่นการปรับทิศทางส่วนหนึ่งเพื่อลดการสนับสนุนเช่นเดียวกับปริมาณที่มีรูปร่างในพื้นผิวการพัฒนา

โดยการจำลองแรงบนบานพับเครื่องมืออาจกำจัดวัสดุที่ไม่ได้สร้างความแตกต่างกันมาก สิ่งนี้เปิดใช้งานการลดน้ำหนัก 35% วัสดุน้อยลงเช่นเดียวกันบ่งบอกเวลาพิมพ์น้อยลงนอกจากประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

สุจริตไม่มีอะไรที่พวกเขาจะต้องเป็นข่าวไปยังบุคคลใด ๆ ที่รวมอยู่ในการพิมพ์ 3 มิติ การปรับทิศทางส่วนหนึ่งในวิธีการปฏิบัติทำให้รู้สึก เราได้เห็นการลบวัสดุที่ไม่จำเป็นทั้งในการพิมพ์ 3 มิติเช่นเดียวกับการผลิตมาตรฐาน ส่วนที่น่าสนใจคือการใช้เครื่องมือเพื่อช่วยให้การเพิ่มประสิทธิภาพเหล่านี้เป็นไปโดยอัตโนมัติ เราไม่สามารถบอกได้ว่าการกำหนดราคาของแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์คืออะไรรวมถึงการคาดเดาว่ามันไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ตลาดการพิมพ์อิตาลี 3D อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่น่าสนใจในสิ่งที่สามารถทำได้เช่นเดียวกับที่เราสงสัยว่ามีจาระบีข้อศอกเล็กน้อยรวมถึงการจำลองในแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ที่เสนออาจเป็นผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกับเว็บ

ในทางทฤษฎีเครื่องมือประเภทใด ๆ ที่สามารถวิเคราะห์แง่มุมที่ จำกัด ควรสามารถหาวัสดุที่จะลบได้ เราสังเกตเห็นผู้ผลิตรถยนต์กำลังโอบกอดการพิมพ์ 3 มิติ